چوپانان آباد

چوپانان آباد

نمیذارم دیگه تنهات چوپونون choopananabad@yahoo.com
چوپانان آباد

چوپانان آباد

نمیذارم دیگه تنهات چوپونون choopananabad@yahoo.com

معدن سنگ آهن چاه پلنگ چوپانان را بهتر بشناسیم


معدن سنگ آهن چاه پلنگ چوپانان را بهتر بشناسیم

 
تدوین: ابوالقاسم مستقیمی

خوشبختانه معدن سنگ آهن چاه پلنگ که در محدوده جغرافیایی دهستان چوپانان واقع شده است  شروع به کار نموده است البته هم شهرستان اردکان و هم شهرستان نائین و هم بخش انارک علاقه زیادی دارند که این معدن را به نام خود مصادره نمایند به هر حال از نظر جغرافیایی و تقسیماتن کشوری این معدن متعلق به چوپانان است و چقدر زیبا همشهری خوش ذوقمان کلمه سنگ آهن چوپانان را به تابلو معدن اضافه نموده است ان شا الله مسئولین و سرمایه گذاران این معدن به خواسته مردم منطقه توجه نمایند 


کانسار چاه پلنگ

منطقه چاه پلنگ در کوهسارهای سیاهکوه مجموعه ای از کانسارهای متنوع است در چاه پلنگ جنوبی ما شاهد کانسارهای زیر هستیم
معدن متروکه و کانساز پلی‌متال چاه پلنگ جنوبی، در شصت و هشت کیلومتری جنوب شرق انارک از توابع شهرستان انارک استان اصفهان قرار دارد که به لحاظ پتانسیل طلا، مس و تنگستن بسیار غنی است.
- موقعیت جغرافیایی:
 این کانسار در استان اصفهان و 50 کیلومتری شمال مهدی‌آباد به مختصـات '11°54 طول شرقی و '57°32 عرض شمالی قرار دارد.
- فعالیتهای اکتشافی انجام شده:
فعالیت‌های اکتشافی، توسط شرکت تکنواکسپرت روسیه در طی سال‌های 1978 تا 1980 در چاه‌پلنگ صورت گرفته است.در نمونه‌های برداشت شده عیار طلا بین 1 تا 1.2 گرم در تن متغیر می‌باشد.

معدن خاک صنعتی و سنگ آهن چاه پلنگ


موقعیت معدن :محور چوپانان - اردکان،  سیاه کوه - چاه پلنگ -

پروانه اکتشاف : پروانه  اکتشاف آهن و خاک صنعتی دارد 

 ذخیره احتمالی : سرب و روی و مس- بوکسیت - توده های آهنی بزرگ - سنگهای ساختمانی درجه یک 

دسترسی معدن : پنج کیلومتر خاکی دارد

 کاربرد : کاشی گرانیت فولادسازی و حفاری 

وسعت : بیست  و هشت کیلومتر مربع 

منابع :کانال تلگرامی سلام چوپانان

        http://www.tileservice.ir

      www.farsnews.com


ثبت فسیل زنده در چوپانان

با حضور کارشناسان محیط زیست انجام شد؛

ثبت فسیل زنده در چوپانان/«بچه وزغی» برای دومین بار مشاهده شد

اصفهان – میگوی بچه وزغی که به دلیل ۲۰۰ میلیون سال قدمت زندگی و کمیاب بودن به فسیل زنده معروف است، بری دومین بار از سال گذشته تاکنون در نایین مشاهده شد.

به گزارش خبرنگار مهر، سال گذشته یکی از کمیاب‌ترین گونه‌های کهن میگو معروف به بچه وزغی در پناهگاه حیات وحش عباس آباد نائین مشاهده، شناسایی و عکس‌برداری شد.

به طور معمول به این گونه‌های بسیار کهن (۲۰۰ میلیون سال درباره میگوی بچه وزغی) و کمیاب فسیل یا سنگواره زنده اطلاق می‌شود بدین معنا که خویشاوندی زیستی نزدیکی بین این گونه و گونه‌ای دیگر وجود نداشته باشد و بدین ترتیب حدس بر این است که گونه‌های میانی به طور کلی از میان رفته باشند.

در روزهای گذشته برای دومین بار این فسیل زنده در چوپانان یکی از روستاهای بخش انارک شهرستان نایین مشاهده و ثبت تصویری شد.

گفتنی است میگوی بچه وزغی که جزو گونه‌های سخت پوستان آب شش دار است به شکل لکه‌ای در بخش انارک شهرستان نائین نیز مشاهده شده است.

نکته جالب اینکه تخم‌های این فسیل زنده تا ۲۰ سال بعد می‌تواند در صورت فراهم شدن شرایط مناسب بارندگی فعال شده و بدین ترتیب نسل‌ جدیدی از این میگو پا به عرصه وجود بگذارد.

منبع : خبر گزاری مهر

کویر چوپانان اصفهان


کویر چوپانان اصفهان


یکی از جهایی دیدنی و جاذبه های گردشگری اصفهان کویر چوپانان اصفهان است .بیابان همیشه یک آرامش مرموز در خود دارد. دراز کشیدن روی شنهای گرم بیابان در یک غروب زیبای خورشید آرامش فراموش نشدنی دارد که ممکن است هرگز در مکان دیگری تجربه نکنید.
کشور ایران در یک فلات وسیع قرار دارد. یک ششم از این فلات با بیابان هایی پوشیده شده است که دارای آب و هوای خشک است.
کویر چوپانان یکی از جاهای دیدنی اصفهان یکی از کویر های ناشناخته در استان اصفهان ، که در اطراف ماسه ها قرار گرفته و به آسانی نمی شه به این منطقه سفر کرد روستایی با همین نام در این منطقه قرار داره. این کویر مخوف، به ریجن هم معروفه. تپه های کویری حاشیه ای چوپانان آنچنان ارتفاع گرفتن که گویا روستا در عمق دره ای قرار گرفته. خانه ها و بادگیر ها در هرم گرما همچون سرابی به چشم میاید
یکی از دلایل اصلی که بیابان های ایران را منحصر به فرد و خاص می کند این است که در این بیابان ها زنجیره های بی پایانی از کوه ها را می یابید که چشم اندازی زیبا ساخته اند. شن ، آسمان روشن و درخشان و سکوت محض، ویژگی های مشترک بیابان ایرانی است. با این حال هر یک از بیابان های ایران، ویژگی خاص خود را دارد.
اصفهان، یکی از استان های اصلی کویری در ایران است. روستاهای متعدد و اقامتگاه های کویری بسیاری مانند روستا و کویر مصر، روستای چوپانان، روستای عروسان و … در این منطقه از جاذبه های گردشگری به شمار می آیند.

روستای صد و ده ساله چوپانان یکی از جاهای دیدنی اصفهان با جمعیتی بالغ بر ۱۵۰۰ نفر در هشتاد کیلومتری استان انارک اصفهان قرار دارد و این کویر مخوف که توسط ماسه زارهایی که به ریگ جن معروف است، احاطه شده است. این روستای زیبا در سال ۱۲۸۰ توسط چند شتربان اهل انارک تأسیس شد. تپه‌های کویری حاشیه‌ای چوپانان آنچنان ارتفاع گرفتن که گویا روستا در عمق دره‌ای قرار گرفته است. خانه‌ها و بادگیرها در هرم گرما همچون سرابی به چشم می‌آیند. آنها در این روستا قناتی حفر کردند و پس از تکمیل قنات متوجه شدند آب آن برای کشاورزی مناسب است و به این ترتیب پایه اولیه روستا گذاشته شد. امروزه اکثر ساکنان روستا کامیون دار هستند و در معدن های اطراف این روستا کار می کنند. کوه های عباس آباد، عروسان، کشکی ، زرمو ، کوه سفید و کوه های کوچه، این روستای زیبا را جذاب تر کرده اند. معدن سرب نخلک با قدمتی ۲۰۰۰ ساله در پنجاه کیلومتری این روستا واقع شده و اکثر جوانان روستا در آن مشغول به کار هستند.
انار، انجیر، گندم ، جو، یونجه و پسته و سیفی کاری از محصولات چوپانان هستند . نخلستان های این روستا در هنگام ورود چشم ها را به خود جلب می کند و زیبایی منحصر به فردی دارد. در سال های اخیر اداره جنگلبانی و منابع طبیعی، به منظور تثبیت شن های روان اطراف روستا، اقدام به کاشت بوته های تاق کرده است که تا حدودی این منطقه را جنگلی نشان میدهد.
کویر چوپانان از جاهای دیدنی اصفهان به علت کویری بودن تابستان های بسیار گرم و زمستان های بسیار سردی دارد . در زمستان و بهار بادهای شدیدی و باران های شدیدی می آیند که آب کشاورزی روستا را تأمین می کند.
پیاده روی در طول تپه های شن و ماسه طلایی، بازدید از چند ضلعی های نمکی، شتر سواری، جمع شدن کنار آتش در شب و تماشای آسمان پر ستاره بی نظیر و خیره کننده ای، سفر شما را فراموش نشدنی خواهد کرد. همان طور که خورشید به آرامی در آسمان ناپدید می شود، به آرامی صحنه ای با شکوه از درخشش میلیون ها ستاره به نمایش در می آید . درخشش راه شیری را در این منطقه نزدیک تر از هر گوشه جهان می توان لمس کرد.
در روستای چوپان هیچ هتلی وجود ندارد و تجربه زندگی در خانه های محلی و افراد بومی سفر را هیجان انگیز تر می کند. خانه های محلی در فضایی باز و محیطی سنتی پذیرای مسافران است و به جز لذت بردن از معاشرت با افراد بومی، میتوانید غذاهای محلی را نیز تجربه کنید. در تابستان میتوانید در دل کویر چادر بزنید و از تماشای آسمان پرستاره لذت ببرید اما در زمستان حتما باید سرپناهی گرم داشته باشید.
دقت داشته باشید که در جاده منتهی به چوپانان، استراحتگاه و توقفگاهی نیست و در اکثر مناطق موبایل نیز از دسترس خارج است.

 

کویر چوپانان اصفهان

کویر چوپانان اصفهان

کویر چوپانان اصفهان

کویر چوپانان اصفهان

هیچ طرحی برای پیوستن چوپانان به شهرستان خور وبیابانک وجود ندارد


هیچ طرحی برای پیوستن چوپانان به شهرستان خور وبیابانک وجود ندارد
به گزارشکانال تلگرامی شورا و دهیاری چوپانان:
باسلام 
باتوجه به درج مطلبی تحت عنوان الحاق روستای چوپانان به شهرستان خوروبیابانک در یکی از کانالهای تلگرامی چوپانان به آگاهی می رساند خبر فوق از اساس کذب محض و عاری از هرگونه صحت می باشد . لذابا عنایت به سیر مراحل پیچیده و طولانی هرگونه تغییر در محدوده تقسیمات کشوری که باید به تصویب هیات محترم دولت نیز برسد این بخشداری وجود هرگونه طرحی در این راستا را تکذیب می نماید.
بخشداری انارک

هیچ طرحی برای پیوستن چوپانان به شهرستان خور وبیابانک وجود ندارد


هیچ طرحی برای پیوستن چوپانان به شهرستان خور وبیابانک وجود ندارد
به گزارشکانال تلگرامی شورا و دهیاری چوپانان:
باسلام 
باتوجه به درج مطلبی تحت عنوان الحاق روستای چوپانان به شهرستان خوروبیابانک در یکی از کانالهای تلگرامی چوپانان به آگاهی می رساند خبر فوق از اساس کذب محض و عاری از هرگونه صحت می باشد . لذابا عنایت به سیر مراحل پیچیده و طولانی هرگونه تغییر در محدوده تقسیمات کشوری که باید به تصویب هیات محترم دولت نیز برسد این بخشداری وجود هرگونه طرحی در این راستا را تکذیب می نماید.
بخشداری انارک

سفری چهار روزه به مثلث برمودای ایران


مسعود زرفشانی- اصفهان امروز:  احتمالاً هرکسی نامی از کویر ریگ جن شنیده باشد، می‌داند که در این منطقه تقریباً هیچ جنبده‌ای وجود ندارد و شاید برای همین هم هست که نامش را ریگ جن گذاشته‌اند. ترس از این منطقه به شکلی بین مردم جاافتاده که لقب مثلث برمودا ایران را به آن داده‌اند؛ یعنی هرکسی رفته است دیگر برنگشته است. اما افکار و اعتقاد انسان بالاخره زمانی شکسته می‌شود و همه می‌فهمند که قضیه اصلاً ازاین‌قرار نبوده است و ماسال‌ها فقط اسیر حرف‌های خودمان بوده‌ایم. حال دو نفر از آفرودسوران و کویر نوردان اصفهانی برای نخستین بار خرافات درباره ریگ جن را شکسته و ثابت کرده‌اند که می‌توان در این منطقه سه چهار روز زندگی کرد و دست‌آخر هم سالم ازآنجا بیرون آمد.
اردلان کیوانی و پوریا رهنمایی هنگامی‌که تصمیم می‌گیرند عرض کویر ریگ جن را طی کنند با مخالفت‌های بسیاری روبرو می‌شوند. مخالفت‌هایی هم از جنس نگرانی و گاهی هم از جنس رقابت. اما این دو نفر پس از کلنجارهای بسیار سرانجام صبح 24 آذرماه دل به جاده می‌زنند و سه روز بعد هم صحیح و سالم به خانه برمی‌گردند تا نخستین کسانی باشند که در طول تاریخ کویر نوردی ایران توانسته‌اند طلسم مثلث برمودای ایران را بشکنند.
حال بقیه ماجرا را از زبان اردلان کیوانی می‌خوانید:
اردلان کیوانی الان چکار می‌کند؟
من کارشناس ارشد راه و ترابری دارم و هم‌اکنون مدرس دانشگاه هستم. مدتی هم رئیس کمیته خودروهای دو دیفرانسیل هیئت موتورسواری و اتومبیل‌رانی استان اصفهان بودم.
چه شد که به فکر این کار افتادید؟
سال‌هاست که روی این منطقه کار می‌کنیم و روی آن اشراف داریم. چند سالی بود که قصد این کار را داشتم که امسال به همت چند تن از دوستان ازجمله پوریا رهنمایی (هم نورد من)، محمد جعفر زاده، علیرضا فروزان و خیلی از دوستان هم‌گروهی شرایط مهیا شد و در آذرماه این کار صورت گرفت و تقریباً می‌توان گفت رکوردی بود که ثبت شد.
هدفتان چه بود؟
راستش هدف خاصی نداشتیم. بیشتر برای دل خودمان این کار را کردیم. نه برای ثبت رکورد یا هر چیز دیگری.
درباره مسیر بگویید.
از مسیر انارک به سمت دشت دیپلم (دشت دیپلم را حمید بریری که از اساتید ما هستند، با این اسم نام‌گذاری کردند. این منطقه مرکز ریگ جن است) رفتیم. ما تا این منطقه پیشروی کرده و بعد به سمت شرق (جندق) حرکت کردیم. این مسیر از دم ریگ می‌گذرد. بعد از انارک و از طریق جاده تالمسی و بعد از گذشتن از روستاهای عشین و بابا خالد وارد منطقه دم ریگ شده و آن را رد کردیم. پس از حدود کمتر از سه روز به جندق رسیدیم. این مسیر تقریباً، حدود 370-380 کیلومتر است.
درباره ریگ جن بیشتر بگویید.
منطقه ریگ جن، به مثلث برمودای ایران معروف است. جایی که افراد محلی حتی شترهایشان را هم آنجا نمی‌برند. این منطقه هیچ‌گونه پوشش گیاهی ندارد. همچنین در بین عوام روایت است که آنجا جن دارد یا شوم است. به‌علاوه باتلاق گلی و شنی دارد که البته بسته به فصل، ممکن است با باتلاق گلی برخورد داشته باشید. این منطقه، بکر و خاص است و سفر به این آنجا، به کسانی که اطلاعات و تجربه نداشته باشد توصیه نمی‌شود.
ماشینتان چه بود؟ چه تجهیزاتی آماده کرده بودید؟
برای این سفر ما یک خودروی لندکروز FJ45 (معروف به 2F وانت) را تجهیز کردیم. با تجهیزاتی از قبیل وینچ قوی، پرژکتور، منبع آب 80 لیتری، گالن‌های سوخت به ظرفیت حدوداً 80 لیتر (4 گالن)، برق 220 ولت، پمپ باد، تجهیزات موردنیاز برای تعمیر موتور و خودرو، لوازم یدک، موتوربرق، موتور جوش، فرز، دریل، گیره و مابقی وسایل تصمیم به این سفر گرفتیم.
بدون تردید هیچ‌کس دیگری غیر از شما آنجا نبوده. ترس نداشتید؟
اتفاقاً چرا. روز دوم سفر، من دچار وهم شدم. به‌طوری‌که به پوریا گفتم بحث را عوض کن تا ذهنیت من عوض شود. اما در کل سفر خوبی بود و راحت انجامش دادیم. به‌علاوه اینکه در تاریخی که ما سفر را انجام دادیم هیچ ماشینی در منطقه ندیدیم. بهتر است بدانید که پمپ‌بنزین انارک حالت بیس کمپ دارد. گروه‌های آفرودی که سفرهای کویری می‌روند، اگر بخواهند وارد منطقه انارک شوند، آن‌ها را در پمپ‌بنزین می‌بینیم. ولی متأسفانه در آن تاریخ حتی در جاده هم ماشین کسی را ندیدیم چه برسد به آن‌که بدانیم داخل منطقه کسی هست یا نه.
از اصفهان کسی می‌دانست شما دارید به ریگ جن می‌روید؟
بله. یک تیم مجهز پشتیبان در اصفهان داشتیم که شامل لوازم فروش، مکانیک ماشین (نصر)، علی فروزان ‌که سیستم مسیریابی را کار می‌کنند، طباییان، برادرم و تعدادی از دوستان. این‌ها کسانی بودند که می‌توانستیم روی کمک‌هایشان حساب کنیم. علاوه بر آن ما دستگاه جی‌پی‌اس داشتیم، موبایل ماهواره‌ای هم داشتیم که اگر در نقطه‌ای مشکلی پیش‌آ مد بتوانیم تماس گرفته و لوکشین و مختصات منطقه‌ای که هستیم را ارسال کنیم.
هم‌سفرتان چطور قبول کرد با شما بیاید؟
خب این سفر خطرناک بود. من حتی از پوریا هم که مرا همراهی می‌کرد، تعهد محضری گرفته بودم. چراکه اصلاً یکی از شرایط این سفر رضایت‌نامه محضری بود تا اگر اتفاقی افتاد برای کسی مشکلی به وجود نیاید.
لطفاً درباره سفرتان جزییات بیشتری بگویید.
ما پنجشنبه 24 آذر، ساعت 9 اصفهان را ترک کردیم. ساعت 1 بعدازظهر به انارک رسیدیم، بنزین زده و ناهار خوردیم. ساعت 2 بعدازظهر دوباره حرکت کردیم و از جاده تالمسی وارد منطقه حفاظت‌شده کوه بزرگی شده و پس‌ازآن تقاطع روستای عشین و زوار را رد کردیم. بالاتر از این منطقه آبشخوری به نام بابا خالد هست که بعدازظهرها محل تجمع شترها است. بابا خالد را هم طی کردیم و حدود ساعت پنج و ربع به ابتدای ریگ جن رسیدیم و آنجا کمپ کردیم. صبح فردا پس از صرف صبحانه و جمع‌کردن وسایل، ساعت 8 دوباره راه افتادیم. حدود ساعت 12:30 به تابلوی دشت دیپلم رسیدیم. لازم می‌دانم تا از حمید بریری تشکر کنم. ایشان واقعاً حرفه‌ای هستند، چه ازنظر فنی و کار کردن در کویر، چه ازنظر اخلاق. ما عکسی از ایشان تهیه کردیم و آن را پای علم (تابلو) دیپلم، قراردادیم. چراکه این علم را خود آقای بوریری بناکرده‌اند.
بعد از علم دیپلم؟
به‌طرف جندق حرکت کردیم و بعد از حدود سه روز دوباره به آسفالت رسیدیم و به سمت اصفهان آمدیم. کل سفر حدوداً 800 کیلومتر است. نزدیک‌ترین آسفالت در این مسیر ازلحاظ فاصله هوایی حدوداً 100 کیلومتر فاصله دارد. یعنی اگر تجربه نداشته باشید محال است بتوانید از کویر بیرون بیایید.
پس از بازگشت به اصفهان چه شد؟ جایی این رکورد را ثبت کردید؟
نه ما دنبال ثبت کردن این سفر نبودیم. من این سفر را واقعاً به خاطر علاقه شخصی انجام دادم. ما فقط دو کلیپ ابتدایی از این سفر را در گروه‌های خودمان منتشر کردیم و شاید بین بچه‌هایی که بیراهه نورد هستند، کلیپ را دیده‌شده باشد. ولی ما هیچ‌وقت به دنبال ثبت کردن این سفر نبودیم. درصورتی‌که من فکر می‌کنم این سفر ارزش ثبت شدن را دارد. البته در مراسم افتتاحیه نمایشگاه خودروهای کلاسیک و آفرود، با هیئت اتومبیل‌رانی صحبت‌هایی داشتیم. صلواتی معاون حمل‌ونقل شهرداری اصفهان هم بسیار استقبال کردند و به دوستانشان توصیه کردند که حتماً موضوع ثبت این سفر را پیگیری کنند و گزارش سفر ما را بگیرند. امیدوارم این سفر بابی شود تا افرادی که می‌خواهند این‌گونه کارها را انجام دهند از طریق تلویزیون و اخبار پشتیبانی شوند.
هزینه‌های سفر چطور تأمین شد و در کل چقدر هزینه کردید؟
تقریباً همه هزینه را خودمان دادیم و از جایی حمایت نشدیم. البته این‌گونه سفرها برای ما جنبه ریالی ندارد و فقط موجب اغنای روحی ما می‌شود. این ماشین خودش برای ما حدود شصت‌تا هفتاد میلیون تومان درآمده است. همچنین قبل از این سفر هم چیزهایی مثل چرخ‌ها، سیستم سوخت‌رسانی و غیره را باید به‌صورت کلی سرویس می‌کردیم. به‌علاوه یک سری لوازم‌یدکی‌ها را باید تهیه می‌کردیم. ما حتی 4 پلوس برای این ماشین برده بودیم. به خاطر اینکه خیالمان راحت باشد باید 4 لاستیک را هم عوض می‌کردیم که در این زمینه یکی از دوستان ما (محمد جعفر زاده) بدون چشم‌داشت به ما کمک مالی کردند. ایشان از بچه‌های آفرود هستند، انسانی بلندنظر و خوبی است. وقتی شنیدند که ما می‌خواهیم این سفر را انجام دهیم، پشتیبانی خودشان را از ما اعلام و کمک 5 میلیون تومانی به ما اهدا کردند. بقیه هزینه‌ها را هم خودمان دادیم. در کل یک سفر این‌چنینی حدوداً 10 میلیون تومان هزینه دارد.
بازخوردهای دوستانتان و همکارانتان چه بود؟
بعضی از دوستان ما را مورد کم‌لطفی قراردادند. البته صحبت بدی نبود ولی تشویقی هم در کار نبود. خیلی دوستان هم لطف داشتند و تبریک گفتند. البته ما این کار را برای تشویق کسی انجام نداده بودیم و انجام این سفر صرفاً علاقه خودمان بود. اما در کل بازخوردها خوب بود.










پروژه های بیابان زدایی در سطح 250 هکتاردرنایین آغازشد


پروژه های بیابان زدایی در سطح 250 هکتاردرنایین آغازشد

اصفهان-ایرنا- پروژه های بیابان زدایی در سطح 250 هکتار ازاراضی بیابانی انارک و چوپانان از توابع شهرستان نایین با اعتباری بالغ بر 15 میلیارد ریال آغاز شد.

به گزارش روز پنجشنبه ایرنا به نقل از مدیر اداره منابع طبیعی شهرستان نایین طرح های یاد شده در سطح منطقه با کاشت نهال گیاه تاغ در اراضی تحت فرسایش بادی انجام می شود.
کیوان لوکی انارکی افزود: کانون های فرسایش بادی در سطح شهرستان بیشتر در منطقه کویری انارک و چوپانان واقع شده که در بسیاری از موارد منشأء تشکیل گرد و غبار و ریز گردهاست.
وی افزود: با اجرای عملیات بیابان زدایی و تثبیت و کنترل حرکت ماسه های روان می توان تا حدودی از پیشروی بیابان و افزایش آلودگی هوا جلوگیری کرد. 
مدیر اداره منابع طبیعی و آبخیزداری شهرستان نایین خاطر نشان کرد: با توجه به خشکسالی های چند سال اخیر که خسارات جبران ناپذیری را به پوشش گیاهی مراتع وارد آورده است از دامداران، روستائیان و سایر اقشار مردم شهرستان تقاضا داریم در حفاظت از پوشش گیاهی موجود جهت تثبیت خاک برای جلوگیری از فرسایش بادی و آبی کما فی السابق اهتمام داشته باشند.
چوپانان در190 کیلومتری وانارک در 75 کیلومتری نایین وشهرستان نایین با بیش از39 هزارنفرجمعیت در140 کیلومتری شرق اصفهان قراردارد.
ت 7136 / 6022 خبرنگار: حسین فرزانیان محمدی - انتشار دهنده : عمادی

اتفاقی عجیب در جاده زواره به انارک


خبرگزاری فارس۷ ساعت پیش

اتفاقی عجیب در جاده زواره به انارک/ یک تصادف و دو آتش سوزی+تصویر

...

 به گزارش خبرگزاری فارس از اردستان، مهدی ناجی پیش از ظهر امروز درباره جزئیات حادثه آتش‌سوزی در جاده زواره به انارک اظهار داشت: شب گذشته حدود ساعت 12، تانکر حاوی مواد کربنات که به سمت مشهد در حال حرکت بود با پل قطار در جاده زواره به انارک برخورد می‌کند و دچار آتش‌سوزی می‌شود.

وی افزود: به دلیل آتش‌سوزی شدید تانکر، ماموران بعد از یک ساعت توانستند پیکر بی‌جان راننده ماشین را خارج کنند.

مسؤول روابط عمومی بیمارستان اردستان تصریح کرد: همچنین ساعت 11 امروز ماشین پژو 405 براثر موادی که از شب گذشته بر زمین جامانده بود و پاک‌سازی نشده بود ،دچار آتش‌سوزی می‌شود و دو نفر مصدوم شدند.

وی با بیان این که مصدومان این حادثه به بیمارستان شهید بهشتی اردستان منتقل شدند، افزود: این جاده دارای دوپیچ حادثه‌ساز و عرض خیلی کم است و اخیرا در آن 5 نفر کشته‌ شده‌اند همچنین زائرین مشهد مقدس از این جاده تردد می‌کنند.به گزارش خبرنگار فارس از اردستان، این جاده شهرستان اردستان را به شهرستان نائین متصل می‌کند و اکثر مردم شهرستان، از این جاده به مشهد مقدس سفر می‌کنند که نیازمند بررسی و رفع خطر از سوی مسؤولان است

آشنایی بیشتر با کانسار های طلا در منطقه چوپانان


 آشنایی بیشتر با کانسار های طلا در منطقه چوپانان

 اکتشاف مقدماتی در منطقه کالکافی – خونی جهت طلا و سایر فلزات همراه
   مجری: سازمان صنایع و معادن استان اصفهان
   تهیه کننده: 
شرکت توسعه علوم زمین 

خلاصه گزارش:
   منطقه مورد بررسی که در حاشیه خاور – جنوب خاوری استان اصفهان قرار دارد شامل یک بخش مرتفع کوهستانی در خاور کویر نخلک است که کوههای کال کافی و خونی را در بر می گیرد وسعت محدوده مورد مطالعه تقریبا 60 کیلومتر مربع می باشد. در این مرحله بررسی های زمین شناسی و اکتشافی در قالب تهیه نقشه زمین شناسی 1:20000 همراه با نمونه برداری به شرح زیر صورت گرفته: نمونه گیری از رگه ها و زون های کانی سازی و آنالیز شیمیایی آنها برای تعیین میزان طلا به تعداد 85 نمونه و برای تعیین میزان سرب، مس، روی، نقره، مولیبدن، تنگستن و بیسموت به تعداد 30 نمونه، برای مطالعات کانی شناسی پرتو مجهول 10 عدد، مقطع صیقلی 20 عدد، تجزیه کامل (X.R.F) 20 عدد. همچنین حفر 5 حلقه چاه اکتشافی را شامل می شود. کانی سازی در محدوده مورد بررسی به دو صوت نوع پورفیری مس – مولیبدن – طلا دار و زون طلا – پلی متال رگه ای قابل تقسیم است. نوع پورفیری در مرکز توده بزرگ مونزونیتی کال کافی تمرکز دارد و نوع رگه ای طلا – پلی متال بطور عمده در رگه های سیلیسی و کربناته منطقه خونی ( و به صورت محدود در حاشیه جنوبی توده پورفیری کال کافی) متمرکز شده است. بطور کلی کانی سازی طلا در محدوده فوق به صورت زونهای زیر مورد بررسی قرار گرفته است.
   1- زون کانی سازی کال کافی: شامل کانسار مس – مولیبدن پورفیری کال کافی و رگه های سیلیسی طلا دار پلی متال می باشد که ذخیره قابل پیش بینی آن 637400 تن مس، 3700 تن مولیبدن و بیش از 50 تن طلا می باشد.
   2- زون کانی سازی خونی: بصورت یک رگه کربنات – اکسید آهن حاوی 2/0 تا 1/2 گرم در تن طلا می باشد.
   3- زون کانی سازی خونی شمال خاوری: حاوی چند رگه کربنات اکسید آهن که 1/0 تا 4 گرم در تن طلا دارد.
   4- زون کانی سازی خونی خاوری: شامل یک سری رگه های سیلیسی اکسید آهن که 3/0 تا 9 گرم در تن طلا دارد.
   5- زون کانی سازی اسکارن: شامل رگه های سیلیسی اکسید آهن دار که 1/0 تا 1 گرم در تن طلا دارد.
   6- زون کانی سازی لیستونیتی: حاوی رگه ها و عدسیهای سیلیسی و لیستونیتی که 01/0 تا 035/0 گرم در تن طلا دارد.
   7- زون کانی سازی پلاسری: شامل نهشته های آبرفتی که 10 تا 35 میلی گرم در تن طلا دارد می باشد. اولویتهای اکتشافی اول شامل مناطق: زون کانی سازی کال کافی، خونی، خونی خاوری و خونی شمال خاوری می باشد.

کانسار کالکافی

در فاصله 35 کیلومتری خاور معدن سرب و روی نخلک در استان اصفهان قرار گرفته است.

- موقعیت جغرافیایی:

در فاصله 35 کیلومتری خاور معدن سرب و روی نخلک در استان اصفهان قرار گرفته است.

- زمین شناسی:

 این کانسار در حقیقت یک کانسار مس و مولیبدن پورفیری طلادار است. بررسی های اولیه میزان 345 میلیون تن کانسنگ با عیار میانگین 25/0 درصد مولیبدن و 2/0 تا 5/0 گرم در تن طلارا در این کانسار پیش بینی نموده است.

   طی اکتشافات اخیر زونهای طلادار قابل توجهی بصورت رگه های سیلیسی شبکه های رگچه ای با عیار 5/0 تا 25 گرم در تن طلا در این کانسار تعیین شده است. در حال حاضر بررسی های اکتشافی در مرحله تفصیلی در این کانسار در حال انجام است که شامل گسترش عمقی زونهای طلادار است.


نخلک انارک

تاریخ درج : شنبه ۱۷ تیر ۱۳۹۶
اطلاعاتی از قدیمی‌ترین معدن ایران

معدن نخلک جزء قدیمی‌ترین معادن ایران است و سابقه فعالیت معدن کاری در این مجتمع به بیش از دوهزار سال قبل می‌رسد. در حال حاضر این مجتمع تحت پوشش شرکت تهیه و تولید مواد معدنی ایران اداره می شود که به‌عنوان یک مرکز معدنی صنعتی در حاشیه کویر مرکزی ایران، در فاصله 120 کیلومتری شمال شرق شهرستان نائین و 45 کیلومتری انارک در قسمت شرقی یک رشته کوه منفرد واقع شده است. آب و هوای منطقه گرم و خشک و بلندترین قله آن حدود یک هزار و 440 متر از سطح دریا ارتفاع دارد؛ اما کارهای معدنی عمدتا در ارتفاع بین هزار (سطح زمین ) تا 800 متری (طبقه 200 متری) صورت می گیرد. یک جاده شوسه 35 کیلومتری از انارک تا معدن متروکه چاه خربزه و از آنجا 16 کیلومتر جاده آسفالت سرد راه  ارتباطی این معدن با سایر نقاط کشور است.معدن سرب نخلک از زمان‌های باستانی بهره برداری شده است و تعداد زیادی آثار از کارهای قدیمی، ابزار سنگی و وسایل ساخته شده از آهن خام که در این ناحیه یافت شده، موید این نظر است. به‌علاوه وجود یک کاروانسرای مخروبه قدیمی می‌تواند مبین عبور یک راه ارتباطی از جنوب شرقی معدن باشد. قدمت این کارها که در  عمق 125 متری (نزدیک سطح آب) دیده شده، حدود دو هزار  سال حدس زده می شود. در دوران معاصر، این معدن 53 سال پیش در حال بهره برداری دیده شده و تا سال 1332 که به شرکت سهامی کل معادن و ذوب فلزات ایران واگذار شده است، با کمک یک کوره ابتدایی که به وسیله هیزم گرم می شده به ذوب سرب نیز مبادرت کرد‌ه‌اند. تولید اصلی معدن نخلک کنسانتره سرب با عیار 55درصد است. مواد معدنی استخراجی حاوی کانی‌های گالن یا سولفور سرب و سروزیت یا کربنات سرب است. مواد معدنی از کارگاه‌های استخراج از عمق 200 متری زمین با تلاش و کوشش کارگران زحمتکش این مجتمع استخراج شده و توسط اسکیپ به سطح زمین منتقل می‌شود. ظرفیت استخراج ماده معدنی حدود سه هزار تن در ماه و با عیار 7درصداست. پرسنل مجتمع در حال حاضر 135 نفر بوده و با نیروهای پیمانکاری بالغ بر 230 نفر هستند، طی سال گذشته 100 نفر به مجموعه افزوده شده است. تولید کارخانه مجتمع ماهیانه 300 تن کنسانتره است. مواد استخراج شده از معدن توسط کامیون از قسمت اسکیپ به کارخانه منتقل می‌شود. این مواد در ابتدای کار روی سرند اصلی به ابعاد 25 در 25 قرار گرفته و مواد زیر این ابعاد وارد سنگ شکن اولیه (فکی) شده و پس از خردایش تا هفت سانتیمتر از طریق یک نوار نقاله به سرندهای لرزان هدایت می شوند. ابعاد این سرندها سی در سی میلیمتر و ده  در ده میلیمترند. در مسیر عبور به سمت سرندهای لرزان این مواد توزین شده و همچنین توسط یک آهنربای الکتریکی مواد فلزی از مدار خارج و میزان بار ورودی کارخانه ثبت می‌شود.مواد در روی سرندهای لرزان که دو طبقه‌اند، جدا سازی شده و مواد زیر یک سانتیمتر از سرند زیرین عبور و وارد سیلو یا بونکر ذخیره کارخانه که ظرفیت آن 90 تن است، می‌شود. مواد درشت تر وارد سنگ شکن ثانویه یا مخروطی شده و پس از خردایش تا زیر یک سانتیمتر مجددا به قسمت سرندهای لرزان بازگشت می‌کند. این عمل آنقدر ادامه پیدا می کند تا همه مواد به ابعاد زیر یک سانتیمتر برسند.

به کانال تلگرامی چوپانان آباد بپیوندید